Висш изпълнителен директор на Китай Geely показа подкрепата си за Great Wall Motor, след като компанията публично обвини BYD в нарушаване на националните стандарти за емисии, в изненадващ ход, който поставя BYD под допълнителен натиск на фона на твърденията, че злоупотребява с водещата си пазарна позиция.
„Относно добре познатото твърдение, че [BYD] Използвани резервоари за гориво без налягане и не отговарят на стандартите за емисии [with its gas-electric hybrids]хората в бранша са добре запознати с истината, тъй като мнозина са провеждали различни сълзи на своите превозни средства. Резултатът на нашата сълза беше изцяло в съответствие с това какъв страхотен мотор на стената твърди“Виктор Ян, вицепрезидент, отговарящ за връзките с обществеността и комуникациите в Geely, заяви публично на 7 юни (нашият превод).
„Трябва да има окончателно заключение за инцидента, споделен с обществеността. В противен случай как индустрията би могла да приеме самодисциплина?“ Ян добави, в коментари, направени на тазгодишната среща на върха в Китай Auto Chongqing в югозападната община на страната на Чонгинг. „Geely е против ценовите войни и трябва да се съсредоточим върху конкуренцията върху стойността, технологиите, качеството, обслужването, марката и нашата корпоративна етика“, заяви компанията в понеделник в изявление пред Technode. BYD не отговори на искане за коментар.
Защо има значение: Коментарите на Ян идват, тъй като наскоро китайските регулатори обещаха мерки за разрушаване на конкуренцията в „инволюционния стил“ на автомобилния пазар на страната, където повечето играчи са останали в ценова война поне две години, генерирайки големи загуби и ерозиращи печалби в индустрията.
- BYD, вече ясен лидер на китайския автомобилен пазар, е обвинен в отдаване на нелоялна конкуренция с многократни намаления на цените и като принуждава другите да следват примера. Секретарят на борда на BYD Ли Циан отрече това твърдение и каза по време на конференция на акционерите на 6 юни, че компанията връща допълнителна стойност на клиентите чрез технологични иновации и подобрена ефективност, Business Herald на 21 -ви век Herald Herald докладвани (на китайски).
Прочетете повече: BYD е изправен пред силно EV предизвикателство от Geely и Changan през май на фона на възможен регулаторен контрол
Подробности: Ян, един от най-откровените висши ръководители в китайската автомобилна индустрия, също критикува някои компании за преследването на титлата на крал в състезание „в стил„ инволюция “, предупреждавайки, че това може да навреди на екосистемата на EV в страната, която е била подхранвана от стимулиращите усилия на Пекин. Той не посочи имена, но нарече Вей Джианджун, председател на Great Wall Motor, „свирка“ за индустрията.
- Забележките на Ян резонираха веднага с публиката, тъй като Сяо Йонг, ръководител на EV единицата на GAC, по -късно излезе на сцената и изрази подкрепата си, според видеоклипове, разпространени в китайските социални медии. По -рано Джу Хуаронг, председателят на Changan Automobile, беше изказал в подкрепа на Great Wall Motor, Ройтерс докладвани на 30 май.
- Ли Юнфей, генерален мениджър на BYD по брандиране и връзки с обществеността, отговори ден по-късно на китайската платформа за микроблогиране Weibo, като заяви, че BYD е спазил регулаторните изисквания при приемането на не-налягащи резервоари за гориво в своите хибридни превозни средства между 2021 и 2023 г. Той също така повтори, че BYD има здравословен баланс и няма финансови проблеми. По -късно публикацията беше изтрита без обяснение.
Прочетете повече: Изпълнителният директор на Great Wall Motor е публично критикуващ BYD заради нелоялна конкуренция
Контекст: Китайското министерство на индустрията и информационните технологии обявен В понеделник това ще увеличи мониторинга на „модели на превозни средства, които са привлекли значително обществено внимание или представляват значителни рискове за качеството и безопасността“ и ще налагат наказания на тези, за които се установява, че са несъвместими с националните стандарти. Това става, след като Министерството на търговията на Китай на 6 юни обеща да сътрудничи изцяло със съответните отдели, за да „създаде равни условия“ в автомобилната индустрия на страната.
- Значителният спад на цените на литиевите карбонати, ключов материал за батериите на EV, създаде място за намаляване на разходите и намаляване на цените, което е „доста нормално“, каза Cui Dongshu, генерален секретар на Китайската асоциация на пътническите автомобили, каза пред репортери на онлайн конференция в понеделник. Цените на литиевия карбонат затвориха приблизително 60 800 RMB (8 346 долара) на тон в понеделник, приблизително една десета от нивото докладвано от Консултантска група Mysteel от индустрията преди две години.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта