Китайският гигант за електрически превозни средства BYD най-накрая ще пусне първия си електрически пикап, наречен Shark, в Мексико във вторник, отбелязвайки навлизането си в разрастващия се сегмент и стреляйки в началото на ново състезание с утвърдени конкуренти от Ford до Tesla на световната сцена.
Shark е настроен да бъде предложение от висок клас и е най-новият модел в разширяващата се фамилия от електромобили Ocean на компанията, които са насочени към по-млади и разбиращи се в технологиите потребители в сравнение със семейството Dynasty. Той също така споделя най-новата EV платформа на компанията с Бао 5луксозен офроуд спортен автомобил под марката Formula Leopard или Fangchengbao на китайски пинин. Заемайки доминираща позиция на вътрешния пазар, BYD увеличава усилията си за преследване на глобални възможности и пускането на пазара на Shark ще бъде най-новият опит на китайски автомобилен производител да прокара луксозния пазар и да създаде глобална марка.
Тъй като BYD Shark е определен от някои като сериозна заплаха за Ford F-150 Lightning, по-долу са някои от най-важните подробности за пикапа преди официалното му представяне в 10:30 сутринта (UTC -6) днес.
#1 Shark ще сподели най-новата DMO (двурежимна офроуд) plug-in хибридна EV платформа с двумоторния Bao 5 SUV, който използва 1,5/2,0-литров високопроизводителен бензинов двигател и осигурява комбинирана мощност от повече от 500 kW. BYD също така вероятно ще използва висококачествени материали и модерно оборудване в камиона, за да осигури високоспецифична кабина, подобна на тази на неговия събрат, включваща усъвършенствани LED дисплеи за инфотейнмънт и голям дисплей с хед-ъп дисплей за предоставяне на информация в реално време на водачите.
#2 Също така изглежда неизбежно набор от вътрешни технологии на BYD да бъдат включени в този стратегически важен модел, включително „блейд батерии”, които се отличават с подобрена термична стабилност и силна устойчивост на сблъсъци, както и ДиСуссистема за управление на окачването с електрическо задвижване. В допълнение към включването на регулируема система за окачване, захранвана от алгоритми с изкуствен интелект, Shark ще може да захранва и други превозни средства, както и електронни устройства с възможността си за двупосочно зареждане, което може да бъде полезна и привлекателна функция за къмпинг експедиции.
#3 Както PHEV, така и изцяло електрическите Sharks се очаква да бъдат достъпни за глобалните потребители, в съответствие с другите международни предложения на BYD. PHEV вероятно ще има пробег от 1200 километра (746 мили) при пълно зареждане и пълен резервоар с газ и може да бъде зареден от 30% до 80% само за няколко минути, ако представянето на Bao 5 се повтори за пикапа, както изглежда вероятно. Може също така да осигури ниска консумация на енергия, подобна на Bao 5, който отчита впечатляващ разход на гориво от 7,8 л/100 км.
#4 BYD Shark вероятно ще се фокусира върху отвъдморските пазари в обозримо бъдеще, тъй като има ограничения за търговски превозни средства, включително пикапи в Китай. Някои местни правителства са забранили пикапите да се карат в централните им райони, включително Пекин, Ханджоу и Чънду. Въпреки това новият модел ще се произвежда в китайските заводи на BYD, поне засега. Компанията търси място в Мексико за изграждане на фабрика, каза главният изпълнителен директор на BYD Americas Стела Ли Ройтерс в началото на тази година.
#5 Първият пикап на BYD ще се състезава срещу Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck, както и серията Great Wall Pна очаквана цена от около 300 000 RMB (41 460 $). Конкурентът Great Wall Motor беше най-продаваната марка пикап в Китай през 2023 г., регистрирайки продажби от 143 851 единици в световен мащаб и представлявайки приблизително половината от вътрешния пазар в категорията миналата година. Форд съобщи ръст от 6,8% в САЩ през първото тримесечие на 2024 г., благодарение на силното търсене на неговите пикапи.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта