Няколко големи китайски автомобилни производители влизат в арената на летящите автомобили с последните съобщения за амбициозни срокове, тъй като Китай се позиционира в най -новата част на обещаваща индустрия, която може да бъде Помогнете за поддържането на неговия растеж въпреки глобалните икономически нестабилности.
Държавните Чанган и Фау ще завършат първите тестови полети на своите летящи автомобили до края на тази година. Ръководителите на Changan казаха на обществеността за плановете си на тазгодишното Expo на международната автомобилна и верига за доставки (Хонконг) на 12 юни, последвано по -късно от подобно съобщение от FAW в Шенжен.
По -рано този месец Чери, най -големият износител на автомобили в Китай, представи времева линия за пускане на първия си електрически вертикален излишък и кацане на самолети (EVTOL) през октомври, докато GAC заяви, че е осигурил близо 1000 резервации за неговите 234 000 долара въздушни такситапланирано за доставка през втората половина на 2026 г.
Прочетете повече: GAC разкрива прототипния си летящ автомобил за първи път
„Икономиката на ниската надморска височина“ е един от малкото бизнес модели, създадени от Китай, който представлява възможност за нас да поемем лидерска роля “, казва Ян Джун, сътрудник на Канадската академия за инженеринг и директор на базираната в Шенжен Шенси Лаборатория, пионер в полето на Евтол, на неотдавнашната в последните полета на Евтол, на неотдавнашната лаборатория на Шенжен, пионер в полето на Евтол, на неотдавнашната в последните полета на Евтол, на неотдавнашната лаборатория на Евтол, в неотдавнашната лаборатория на Евтол, на неотдавнашната в последните полета на Евтол, на неотдавнашната в последната част Отвъд Expo 2025 Технологично събитие в Макао (нашият превод).
„Има голяма надежда за Китай, който създава икономика на ниска надморска височина, която може да допринесе за един трилион юан (139 милиарда долара), гледайки напред“, добави Ян. Китайската южна провинция Гуандун, Хонконг и Макао са сред регионите, в които някои пилотни услуги за транспорт на пътници в въздушно пространство на ниска надморска височина се очаква да се проведе Още през тази година.
Бичият възглед на Ян идва като някои от ранните хамали в полето, включително Дъщеност на XPENG Aeroht, CATL подкрепена с автофаси Аерофугия, собственост на Geelyпродължете да постигате обещаващ напредък, като ги приближавате до комерсиализацията на Evtols. По -долу са някои ключови факти за самолетите на тези основни играчи и техните схеми, за да превърнат летящите автомобили от научната фантастика в реалност.
Базираната в Шенжен лаборатория Shensi, която спомогна за създаването на вертикален център за производство на провинция Guangdong и иновации за производство на самолети за самолети, присъства на Expo Expo Expo в Макао през 21-24 май 2025 г. Кредит: Отвъд Експо
Xpeng Aeroht
Най-големият стартъп на летящия автомобил в Азия с 1400 служители, Xpeng Aeroht се стреми да достави своя „превозвач на сухопътни самолета“ на клиентите през втората половина на 2026 г., Wang Tan, съосновател и главен дизайнер на Xpeng Aeroht, каза на Beyond Expo 2025 на 23 май. е настроен да започне През третото тримесечие на тази година.
Уанг добави, че Aeroht се надява да получи „сертификат за авиация„ тип “от китайски регулатори през четвъртото тримесечие, наричайки го„ основен камък, който трябва да бъде изпълнен “. Това би позволило на компанията да лети по пътници, носещи Evtols в Китай. Превозвачът е направен Според модулен дизайн в които могат да бъдат разделени компонентите на полета и автомобилите.
Xpeng Aeroht, дъщерно дружество на китайския производител на EV Xpeng Motors, показа своя „превозвач на сухопътни самолети“ на Beyond Expo 2025 в Макао през 21-24 май 2025 г. Кредит: Отвъд Експо
Автофър
За разлика от двуместния самолет на Aeroht, който може да бъде сгънат в тялото на сухопътно превозно средство и да се насочи към заможните отделни клиенти, алтернативата на Autoflight е много по-голяма и повече за бизнес сценариите. Петместното въздушно такси, просперитет, има максимално тегло на излитане от 2400 килограма и обхват на полета до 250 километра (155 мили).
Автофликата със седалище в Шанхай очаква да осигури разрешението на китайските власти през следващата година да управляват просперитет по определени фиксирани маршрути, първоначално за разглеждане на забележителности, преди да му бъде позволено да предлагат услуги за обществен транспорт, според старши вицепрезидент Си Джия. Xie, който също говори отвъд, заяви, че компанията притежава пълни права на интелектуална собственост върху основните компоненти.
Xie Jia, старши вицепрезидент на базираната в Шанхай Autoflight, говори на Beyond Expo 2025 в Макао през 21-24 май 2025 г. Кредит: Отвъд Експо
Аерофугия
Aerofugia каза на 15 юни, че неговите AE200 Evtols са достигнали последните етапи на своя преглед на летателността, с сертификат за търговски операции, възможен още през следващата година, в последната разработка на дъщерното дружество на китайския автомобилен производител Geely.
Със седалище в Ченду, Aerofugia бяха разкрили преди това планове Да предоставяте летящи такси пилотни услуги на обществеността през 2026 г. в столицата на югозападната провинция Съчуан в Китай в Китай. Sino Jet, една от най-големите компании за бизнес авиация в Азиатско-Тихоокеанския регион, както и акционер на Aeroguia се очаква да стане първият клиент. AE200 е самолет от пет до шест/местния наклони EVTOL с обхват от 200 км.
Прочетете повече: Какво трябва да знаете за икономиката на ниската надморска височина на Китай | Отвъд Expo 2024
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта